電動(dòng)車時(shí)代網(wǎng)訊，買(mǎi)電動(dòng)車是因?yàn)榉奖?，而買(mǎi)品牌是因?yàn)槠放齐妱?dòng)車電池使用的時(shí)間比較長(zhǎng)，花費(fèi)的成本低一點(diǎn)。但是，隨著調(diào)查結(jié)果顯示，百分之四十左右的國(guó)人即使買(mǎi)了品牌知名度比較高的電動(dòng)車，其電池使用壽命也并未達(dá)到預(yù)期的時(shí)間，這究竟是為什么呢？據(jù)專業(yè)人士介紹，很多國(guó)人在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車之后對(duì)其電池使用愛(ài)護(hù)度不夠，導(dǎo)致電池壽命不長(zhǎng)，尤其是電路系統(tǒng)配置問(wèn)題，更是讓很多原本能用三五年的電池提前報(bào)廢。尤其是以下三點(diǎn)更是所占比例巨大。
一、充電不足
電動(dòng)車電池通過(guò)化學(xué)反應(yīng)完成充電和放電，而如果充電不足就會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)換不充分，進(jìn)而導(dǎo)致電池容量不夠，如果是長(zhǎng)期出現(xiàn)電池充電不足的情況，那么，硫酸鉛結(jié)晶的程度就會(huì)加深，進(jìn)而導(dǎo)致極板酸化，電池品質(zhì)變壞，這也是為什么，不少消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)知名品牌電動(dòng)車之后，使用一兩年就報(bào)廢的緣故。
二、過(guò)度充電
有些人擔(dān)心充不滿電，電池量不夠，于是一天一夜甚至兩天三天的充，這樣的做法都是錯(cuò)誤的，一天一夜尚且在電動(dòng)車電池承受范圍之內(nèi)，也會(huì)讓電池的電量更足一點(diǎn)。但是后者只有壞處沒(méi)有好處。因?yàn)檫^(guò)度充電會(huì)導(dǎo)致電池的陰陽(yáng)兩極出現(xiàn)吸收能力不均衡的情況，加大電池的內(nèi)牙，從而導(dǎo)致重開(kāi)安全閥，氣體外溢，電解液減少。而電解液的減少必然會(huì)影響電池的容量。
此外，過(guò)度充電對(duì)活性物質(zhì)也會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊，破壞極板，導(dǎo)致容量無(wú)法恢復(fù)，電池使用壽命大大縮小。
三、控制器對(duì)電池的影響
在電動(dòng)車電池使用過(guò)程中，電池密度也會(huì)影響電池的壽命。一般而言，電池密度會(huì)在一個(gè)保護(hù)范圍之內(nèi)，這樣會(huì)保護(hù)電池不受傷害，而低于保護(hù)值會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)度放電，進(jìn)而損壞電池的壽命。因此，在行車過(guò)程中一定要注意不要緊急剎車，或者是減少緊急剎車的次數(shù)，避免因此而導(dǎo)致電動(dòng)車電池減壽。
